Det statslige selskab Naviair og Greenland Airports ser frem til torsdag 14. maj. Efter planen skal lufthavnen på torsdag indføre et nyt tiltag med en stor betydning. Det handler om flyveledelse.
– Nu nærmer åbningen af TMA’et sig med hastige skridt, oplyser Naviair i sin pressemeddelelse fredag.
Lufthavnen blev sidste efterår ramt af restriktioner fra Trafikstyrelsen, der satte nye begrænsninger på, hvor hurtigt efter hinanden flyene måtte lande og lette.
Siden kom der gang i arbejdet med at indføre flyveledelse med den såkaldte TMA-løsning. Det er forventningen, at flyveledere vil give en væsentlig forbedring i kapaciteten i Nuuk.
TMA står for Terminal Maneuvering Area. Det er et område i det nederste luftrum (op til omkring 6 kilometers højde) omkring Nuuk. Her vil det fremover blive flyveledere, der dirigerer flyene rundt i lufthavnens åbningstid 6.00-21.00.
I dag er det område ukontrolleret luftrum, hvor piloterne selv har ansvaret for ikke at flyve ind i hinanden. Men det står altså til at ændre sig på torsdag, skriver Naviair:
– Selve enheden vil få navnet Nuuk Approach, som afspejler, at flyveledelsen i TMA’et er en ind- og udflyvningskontroltjeneste – altså en flyveledelse, der kontrollerer ind- og udflyvningen til Nuuk Lufthavn.
Både flyveledere og AFIS
Der vil stadig være AFIS-operatører i Nuuk, der guider flyene til landing i lufthavnen.
– Flyene vil efter indflyvningen blive overleveret til AFIS-tjenesten i Nuuk Lufthavn, og afgående fly vil kort efter start blive overleveret fra Nuuk AFIS (Greenland Airports) til Nuuk Approach (Naviair).
Forskellen mellem AFIS og flyveledelse (ATC) er, at AFIS informerer flyene, og flyveledere kontrollerer dem. I Nuuk er der tale om en lidt usædvanlig løsning, der kombinerer de to. Noget lignende er benyttet i Norge.
Åbningen af den nye løsning forudsætter, at Trafikstyrelsen godkender den nye enhed i dagene op til idriftsættelsen.
