RAL´s administrerende direktør Niels Clemensen anser det for uundgåeligt, at rederiet skal justere olie- og valutatillægget (BAF/CAF, red.) opad i nær fremtid.
- Med den udvikling i de internationale oliepriser, vi i de seneste 14 dage har set siden USA og Israel indledte krigen mod Iran, så vil det helt sikkert have en påvirkning af vores BAF/CAF-tillæg på sigt og dermed for det grønlandske samfund, fastslår Niels Clemensen over for Sermitsiaq.
Han forklarer, at BAF/CAF-tillægget reguleres bagudrettet i forhold til olieforbruget og den pris, som rederiet indkøber bunkers til i den forgangne måned.
Slår fuldt igennem i maj
- Det vil sige, at konsekvensen af prisstigningerne på olie, som vi oplever lige nu, først vil slå helt igennem på vores tillæg ved reguleringen den 1. maj, oplyser direktøren.
Han ved ikke, hvor høj en regulering rederiet er tvunget til at foretage og som rammer alle kunder, der skal have fragt ind eller ud af Grønland, hvilket i sidste ende kan ende med prisstigninger på eksempelvis fødevarer.
- Men vi har jo i de sidste 14 dage oplevet, at prisen på en tønde råolie er steget med 50% på det internationale marked, og den stigning må vi alt andet lige også komme til at afspejle sig i den pris, vi kommer til at betale for bunkers olie fremadrettet, indtil forsyningssituationen fra Mellemøsten via Hormuz strædet er sikret og har stabiliseret sig igen, oplyser Niels Clemensen.
Seneste regulering
Sidst olie- og valuta-tillægget blev justeret var 1. marts, så den nu udgør 13 procent. For præcist et år siden var olie- og valutatillægget to procentpoint lavere.
Når RAL udsteder en faktura kan man se BAF/FAC-tillægget, der er en procentsats af summen af søfragt, håndtering i afsenderhavn og håndtering i modtagerhavn.
Royal Arctic Line tjener ikke på disse tillæg, der kun bruges til at sikre selskabet mod store udsving i priser på olie og valuta.
